Découvrez Panhard & levassor
Doyenne mondiale des marques automobiles (1891-1967)
Découvrez sa riche histoire dans les domaines civils, militaires et sportifs
Et son empreinte dans le sport automobile
Elle fût précurseur et expérimentateur de techniques de mobilité
Médaille à l’effigie des fondateurs de la marque, René Panhard et Emile Levassor, au verso, une gravure du modèle initial de la première série automobile.
Faites connaissance avec nos valeurs par les pages "Nos objectifs" et "Qui sommes nous"
Découvrez le compte rendu de nos activités en Centre Bretagne,
pages "Notre actualité 2021 ","Notre actualité 2022",Notre actu 2023
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L'épopée Panhard & Levassor
« Pour savoir où l’on va, il est urgent de se préoccuper d’où l’on vient ! »
De Penhart à Panhard
La famille Panhard est originaire des Côtes d’Armor. Ce patronyme breton qui s’écrivait le plus souvent sous la forme « Penhart » était localisé jusque dans les années 1800, surtout dans ou à proximité du triangle Loudéac,
Création "P & L"
.François-René Panhard, grand-père de René, d'origine bretonne, était venu à Paris, vers 1789, pour être artisan sellier, puis carrossier. Malgré les troubles de cette période très agitée, il réussit à s’établir et à monter son affaire. Son fils, Adrien Panhard, reprit l'affaire et se tourna vers le commerce et développa la
De 1890 à 1940
Au démarrage de l’épopée, les automobiles Panhard & Levassor étaient équipées du moteur mis au point par Gottlieb Daimler dont « Panhard & Levassor » avait acquis la licence exclusive de fabrication pour la France.
Panhard Militaire
Arthur Krebs, nommé directeur général de la SAAE Panhard & Levassor après le décès d’Emile Levassor, utilise ses relations d’ancien militaire et St Cyrien pour établir un climat de confiance avec l’armée
Les illustres
Découvrez les personnages illustres qui ont œuvré pour l'entreprise P & L
Le Sport Automobile
Panhard & Levassor, c'est aussi avant et après guerre une formidable aventure et un palmarès éloquent!
Les Dérivés
La marque a toujours suscité un attrait de ses mécaniques et ont souvent abouti à de très belles réussites.
Les utilitaires
Découvrez les multiples utilitaires de la marque ou ceux qui ont bénéficié de la motorisation Panhard & Levassor
Page des liens
Vous y trouverez tout ce qui existe dans la galaxie Panhard et tout d'abord les liens amicaux vers ces incontournables:
http://panhard-racing-team.fr/
http://forumpanhard.free.fr/forum/
http://rbmn.free.fr/
Pour connaitre la fédération des clubs P & L
Les clubs amis
Pour visualiser les liens des vidéos ayant trait à la marque, classées par thématique.
Pour découvrir les ouvrages, les articles qui traitent de la Doyenne des Marques.
Une stèle réalisée grâce à nos donateurs et à nos adhérents a été inaugurée le samedi 18 septembre 2021 (Découvrez le détail de cette manifestation dans la page « Notre actualité 2021 »)
Nous sommes également soutenus par :
La fédération des clubs Panhard & Levassor, le département des Côtes d’Armor, Loudéac Communauté, la commune de La Prénessaye et la région Bretagne.
POLYJOULE est une association de Polytech Nantes qui rassemble des étudiants provenant de deux filières complémentaires autour d’un même projet: l’école d’ingénieurs Polytech Nantes, et une section BTS Moteur à Combustion Interne du Lycée La Joliverie (Saint Sébastien sur Loire).
http://www.polyjoule.org/urbanconcept
Savez-vous pourquoi Cityjoule est bleue ?
C’est parce qu’elle a été inspirée de la Panhard CD qui est un modèle automobile de cette couleur conçu par Charles Deutsch !
Cityjoule est un des véhicules les plus aérodynamiques jamais conçus avec un Cx inférieur à 0,1 pour un poids de 80kg.
Le coefficient de traînée initial était de 0,13 sur une maquette à l’échelle 1/3, sachant que le record précédent avait été réalisé par un véhicule au Cx de 0,18. C’est au bout de 6 mois de travail et de la deuxième modélisation, que l’on a atteint le Cx final.
Tous nos objectifs 2013 ont finalement été atteints : nous avons battu le record du monde de la catégorie Urban Concept en hydrogène à Rotterdam avec l’équivalent énergétique de 1311 km/L d’essence !
L’équipe Polyjoule était fière de voir son projet aboutir avec un aussi bon résultat, car comme le dirait Philipe Maindru c’est « tous ensemble qu’on est nettement plus forts ! ».
Aujourd’hui la nouvelle équipe de Polyjoule s’est fixée de nouveaux objectifs à atteindre : parcourir la distance Nantes-Rotterdam aller et retour avec l’équivalent énergétique d’un litre d’essence !
Cityjoule est un véhicule qui fonctionne grâce à des piles à combustible à hydrogène et qui est classé dans la catégorie Urban Concept. Elle se conduit assis et possède une liste de composants imposés par le règlement. (marche arrière, essuies glaces, système de signalisation).
Caractéristiques : Poids = 58 kg Dimensions L*l*h = 3.30*1.21*1.01 m.
Les Panhardistes y voient également une filiation évidente avec l’aérodynamisme de la Dynavia Panhard
Les 18-19 septembre 2021, à La Prénessaye, ont eu lieu des échanges très intéressants entre les futurs ingénieurs de Polyjoule et les Panhardistes d’une part et avec un large public d’autre part.
Les médias
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PANHARD et L'ART
Pablo PICASSO – Alexis KOW – Alexander RUTSCH
Savez-vous que Pablo Picasso a utilisé la Dyna X, voiture emblématique des années d’après guerre, pour représenter la tête d’une sculpture intitulée « la guenon et son petit ».
Ce maître, précurseur de l’art moderne utilisait tout ce qu’il trouvait pour ses compositions, il créait une oeuvre à partir d’objets hétéroclites ou d’objets de son quotidien. Cette sculpture en bronze révèle son immense talent d’assemblage et de métamorphose de ces objets épars.
La sculpture haute de 56 cm, est un très bel exemple de sculpture assemblage. Elle a atteint la somme record de 6.7 millions de dollars à une vente aux enchères en 2002.
Pablo Picasso aurait emprunté à son fils Claude en 1951, les petites voitures qui lui avaient été offertes par le marchand d’art Daniel-Henri Kahnweiler.
On reconnait parfaitement la Dyna X et sa première calandre avec les deux entrées d’air. L’artiste n’a pas cherché à escamoter la frimousse sympa de la Dyna, si populaire à cette époque.. C’est assez inattendu, de retrouver la première voiture Panhard d’après guerre ainsi représentée !
Vous pouvez avoir plus d’explication en suivant ce lien: https://www.youtube.com/watch?v=P5YRPtX_rG4
Alexis KOW, né à Moscou en 1901 deviendra un artiste hors pair du dessin publicitaire, il sera l’affichiste officiel et quasi-exclusif de Panhard de 1922 à 1958
Le premier travail de Kow pour Panhard date de 1922. Il exposa trois idées à la marque, deux s’inspirant des recommandations du constructeur, et une selon sa propre inspiration. C’est celle ci qui fut retenue. Il s’agissait d’un torpédo reposant sur une flèche, avec le texte » Rapide comme la flèche « . Cette affiche fut reprise pour illustrer la page de couverture du livre « A Kow, 40 ans de création publicitaire automobile ».
Nous n’avons que cette reproduction de l’affiche originale, le texte d’origine et la mention » Panhard & Levassor n’y figurent plus.
C’est à cette occasion que son talent fût révélé au grand public et aux autres constructeurs automobiles. Il fût très courtisé et refusa toujours les contrats d’exclusivité et travailla pour de nombreuses autres marques (Amilcar , Hotchkiss, Delage , Delahaye etc…)
Aujourd’hui ses affiches sont considérées comme de véritables œuvres de l’art nouveau. Ce grand personnage meurt en 1978 à l’âge de 77 ans.
En juin 1934, A. Kow représentait Panhard au concours d’élégance de Bagatelle. Pour l’occasion, il imagina cette mise en scène dans laquelle son épouse et la petite fille étaient vêtues d’un même bleu, mais aussi les deux Panhard, les chaussures, le sac à main de madame, et même la laisse du chien.
Alexander RUTSCH est un peintre et sculpteur autrichien (1916-1997) qui a cotoyé et a été influencé par Pablo Picasso.
Ses sculptures sont souvent des personnages ou des abstractions réalisés avec de la ferraille de récupération pour créer des oeuvres soudées et assemblées, très originales.
Il réalise en 1963, une oeuvre qu’il nomme « La victoire de la mécanique » pour l’exposition « Art et Matière » financée par Fidélis et Panhard.
Cette sculpture réalisée uniquement avec des pièces de PL17 figure sur la photo de gauche.
C’est la seule photo que l’on ait et nous ne savons pas, hélas, ce qu’elle est devenue.
Survol rapide et très partiel de la production P & L
Note d’humour d’un Panhardiste
Pour correspondre avec nous
Par courriel à cette adresse
panhardconcepthistorique@gmail.com
Par la page contact, vous y accédez avec le bouton « Contact »
Par courrier à l’adresse postale
Roger Le Douarin – PCH
5 rue du Reclus- 56400 AURAY
Nos articles de blog / Nos impressions / Nos billets d’humeur
LE DEMARRAGE DE L’ASSOCIATION PCH
Nous sommes confiants, car le démarrage de l’association, avec un contexte sanitaire très mouvementé se passe mieux que prévu.
Nous avons terminé notre première année d’existence avec 65 adhérents.
Certes nos programmations de rencontres et de réunions sont perturbées mais grâce aux messages d’encouragement que nous recevons, nous ne baissons pas les bras.
Notre deuxième année s’achève avec un bilan encourageant, nous avons conservé notre volume d’adhérents et nous avons poursuivi nos activités en Centre Bretagne (Elaboration et création d’une expo photos en extérieur à La Prénessaye- 31 Panneaux rétrospectifs de l’histoire industriel de la marque), projection en mode drive-in du film « Poisson d’avril » et un rallye découverte du patrimoine).
Nous poursuivons également nos actions auprès de la presse afin que la marque ne disparaisse pas du paysage médiatique.hetée
L’apport primordial de la marque au démarrage de l’industrie automobile est absolument irréfutable et leurs multiples apports techniques ont participé à l’essor de cette belle industrie. Cela mérite d’être connu.
La voix des Panhardistes doit porter ! Nous le devons à la mémoire des fondateurs de la marque !
En roulant avec nos voitures, nous ferons taire ceux qui critiquent encore de nos jours la mécanique Panhard . Cette marque a été rachetée par Citroën mais n’oubliez pas que quelques années plus tard ce sont bien les bénéfices générés par Panhard Défense qui ont permis à Citroën d’éviter la faillite.
Nous remercions tous nos soutiens, grâce à eux, une stèle a été érigée en Centre Bretagne, sur la commune de La Prénessaye, sur les terres des aîeux de la famille Panhard. La municipalité a créé un joli parc Panhard qui sert d’écrin à la stèle situé juste en face de la mairie.
La Bretagne est belle (même quand il pleut) et vous attend pour:
-Découvrir l’Argoat et l’Armor (la Bretagne intérieure et la Bretagne côtière) La variété infinie de ses paysages, de ses monuments, de ses lieux historiques et de ses traditions vous enchanterons.
LE DEMARRAGE DE L’ASSOCIATION PCH
Nous sommes confiants, car le démarrage de l’association, avec un contexte sanitaire très mouvementé se passe mieux que prévu.
Nous avons terminé notre première année d’existence avec 65 adhérents.
Certes nos programmations de rencontres et de réunions sont perturbées mais grâce aux messages d’encouragement que nous recevons, nous ne baissons pas les bras.
Notre deuxième année s’achève avec un bilan encourageant, nous avons conservé notre volume d’adhérents et nous avons poursuivi nos activités en Centre Bretagne (Elaboration et création d’une expo photos en extérieur à La Prénessaye- 31 Panneaux rétrospectifs de l’histoire industriel de la marque), projection en mode drive-in du film « Poisson d’avril » et un rallye découverte du patrimoine).
Nous poursuivons également nos actions auprès de la presse afin que la marque ne disparaisse pas du paysage médiatique.hetée
L’apport primordial de la marque au démarrage de l’industrie automobile est absolument irréfutable et leurs multiples apports techniques ont participé à l’essor de cette belle industrie. Cela mérite d’être connu.
La voix des Panhardistes doit porter ! Nous le devons à la mémoire des fondateurs de la marque !
En roulant avec nos voitures, nous ferons taire ceux qui critiquent encore de nos jours la mécanique Panhard . Cette marque a peut-être été rachetée par Citroën mais n’oubliez pas que quelques années plus tard ce sont bien les bénéfices générés par Panhard Défense qui ont permis à Citroen la faillite
Nous remercions tous nos soutiens, grâce à eux, une stèle a été érigée en Centre Bretagne, sur la commune de La Prénessaye, sur les terres des aîeux de la famille Panhard. La municipalité a créé un joli parc Panhard qui sert d’écrin à la stèle situé juste en face de la mairie.
La Bretagne est belle (même quand il pleut) et vous attend pour:
-Découvrir l’Argoat et l’Armor (la Bretagne intérieure et la Bretagne côtière) La variété infinie de ses paysages, de ses monuments, de ses lieux historiques et de ses traditions vous enchanterons.
